Origen Airbag

II Guerra Mundial: Para los trajes de supervivencia de pilotos, necesitaban llenado de aire para flotar en el agua y algunos contra impactos.
En EEUU fue donde se explotó su industrialización en el sector del automóvil.

Primera patente

En 1952, la primera patente de airbag fue registrada por John Hetrick tras tener un accidente de coche con su familia.
John Hetrick mandó cartas a todas las marca. Entonces Ford y Daimler iniciaron la investigación del airbag y sus posibles beneficios.

Auto-Ceptor

Ford se dio cuenta que era necesario sensores más veloces y de llenado más rápido.
Fue en 1967, cuando Allen Breed ideó el sensor “auto-ceptor” (bolsa entre salpicadero y ocupantes de plazas delanteras), con sensor electromecánico, basado en una bola metálica dentro de un tubo con uno de los extremos magnético y que todavía se usa, la bolsa podía interponerse entre el salpicadero y los ocupantes en 40 milisegundos.

Problemas de seguridad

Surgieron dudas a los fabricantes de la efectividad del airgab sin cinturón de seguridad (y tenían toda la razón)
Así como la preocupación por las plazas ocupadas por niños pequeños, y las graves lesiones al desplegarse.

Primeros coches con airbag

En 1971, Ford implantó los primeros airbag a las marcas Mercury y Lincoln
Fueron ineficaces y agresivos, por lo que se dejaron de emplear de inmediato.
Ya en 1981, Mercedes lanzó la marca Clase S que ofrecía una bolsa de aire para proteger la vida de su conductor.

Reacción en cadena:

- Cartucho con ácido sódico reaccionaba con nitrato potasio

- Generación de nitrógeno que llena saco de nailon

- Protegido al doblarse con talco y harina

30 millisegundos

Solo obligatorio en EEUU en 1989

En 1984, Ford reintrodujo airbag en algunos de sus modelos.

Evolución de airbag

Hoy no solo se adaptan a la fuerza del impacto, sino también al peso de los ocupantes y otros factores.
Además, sabemos que hay que revisarlos periódicamente, ya que los airbags caducanpasados unos diez años

1994 - Airbag lateral (Protege tórax y cabeza); usados inicialmente en el Volvo 850
1996 - Airbag de rodilla ; usados inicialmente en Kia Sportage y Toyota Avensis
2008 - Airbaga para peatones
2009 - Airbag cinturón; usados inicialmente en Ford, Toyota, Lexus, Mercedes…
2012 - Airbag para reducción atropellos; usados inicialmente en el Volvo V40

Airbag para moto

Tanto en MogoGP y resto de categorías, los pilotos ya usan cascos que se hinchan ante un impacto.
Los fabricantes de moto pensaron en incorporar bolsas salvavidas a sus motos.
Ejemplo: Honda Gold Wing

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